菲尼克斯机械

做好设备润滑可以优化设备性能，提高生产效率，降低成本和能耗。在实际工作中，由于对设备润滑认识不足，直接造成设备停机时间长、维修量大、轴承使用寿命短、材料备件以及油品消耗大。本文分享设备润滑工作中12个常见的误区。

 

1．设备润滑就是加油

设备润滑是综合多门学科的基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑中的一个环节。设备润滑的作用主要用冷却、洗涤、密封用、防锈防蚀、减震卸荷、传递动力等。

2．润滑油可相互替换使用

根据设备工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用润滑油的种类、牌号也不相同。

1）转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用黏度低的润滑油；

2）设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用黏度大、油性较好的润滑油；

3）设备工作环境温度较高时，应采用黏度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂；

4）设备摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑油黏度应越低；

5）摩擦表面越粗糙，选择润滑油黏度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；

6）压力循环润滑中，油温较高，应使用黏度较大的润滑油。

润滑介质一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使设备受到磨损，甚至损坏，造成经济损失。

3．润滑油变黑说明润滑油已变质

为改善润滑性能，很多润滑油都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的润滑油在使用不久后变黑属正常现象；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。

因此，在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料检测化验，做到按质换油。

4．满毂润滑比空毂润滑效果好

在设备的换油保养及维修工作中常能看到，除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满油的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。

实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。

“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失，严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。

5．一成不变地按设备要求的用油等级换油

操作使用说明书中所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在设备换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应(通过试验)选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。

6．油量越多越好

润滑油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故，所以加油时因怕油量不足而选择“宁可多加”，实际上润滑油的添加量一定要适当，过多不仅会使阻力增大，增加动力消耗，而且润滑部位容易过热导致油脂过早劣化，油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良、缩短设备的使用期。当然，过少也达不到润滑目的。

7．润滑油黏度越大越好

润滑油黏度等级选的过高，会造成油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

8．油加满才是润滑到位

很多施工现场在加注润滑油过程中，往往将设备加注得到处冒油脂。润滑脂加到轴承中后，有一个分布过程，在这一过程中，鄂破，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。如加油脂过满，因不易散热，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短使用寿命。据以往经验，加油过满的危害在高速轴承中体现得最明显。一般油脂的填充量，对卧式轴承可填充轴承空腔的1/3～2/3，立式轴承填充80％。对于补充添加量应该添加第一次填充量的5％～6％比较合适。

9．习惯用油

有些设备管理人员认为，设备使用了很多年，一直是使用一般的润滑油脂，也没出现什么问题。但是，大多数情况是该设备管理人员摸索出了设备检修周期，在备件出现问题前安排检修，将备件更换，所以说“一直没出现什么问题”。

实际上，如果换用性能更好的润滑产品，设备检修周期和备件寿命均可得到延长，备件消耗和维修人力工时消耗均可减少，总维修成本可能会降低，同时设备寿命也可得到延长。

10．“指定用油”就是最佳方案

很多设备管理人员认为，设备厂家指定用油就是法规。实际上，设备的设计和生产单位推荐的用油，仅适合一般工况的设备润滑，未必适合全部实际工况条件，这与设计人员对润滑的认知程度，手头现有的油品资料，设备实际使用的工况条件等因素都有关系。

11．价格高的油就是好油

有人认为价格高的油就一定是好油，就一定好用。

其一，同一用途的润滑油，甲产品定价比乙产品高，其性能未必就一定比乙产品好。

其二，选用油品不是看这个油品性能多好，而是看这个产品是否适合工况条件，在适合工况条件的产品中，选价格低的方是为企业节约成本的正道，才是合理润滑。

比如耐负载再好、耐高温再好的油脂在高速轴承中也是不适用的。

12．使用过的润滑油必须扔掉

除了已酸败变质的液压油外，还有较多的液压油及润滑油尚可利用。仅仅是混入金属微粒的液压油，经沉淀和过滤后还可重新使用。

污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑及露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供再生使用，这样可节约能源，减少浪费。而“一倒了之”虽然省事却污染了环境，违背了节能降耗的原则。

润滑管理的目的在于预防设备润滑故障，减少机械设备停车造成的损失；提高生产，节约保养费和减少零件更换频率，延长设备的使用寿命，减少润滑剂的消耗量。搞好设备润滑工作是企业管理的重要内容，是企业提高经济效益的重要途径。